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Traction intégrale : quels sont les avantages au quotidien ?
Publié par Desjardins Subaru le 08 sept. 2026
La traction intégrale est un système automobile qui permet de répartir la puissance du moteur aux quatre roues du véhicule.
Bien que ce système s’active tout seul, il peut être intéressant de comprendre ses avantages et de le comparer à la traction avant, l’autre système le plus répandu.
En résumé
La traction intégrale propose une adhérence et une stabilité accrues, ce qui est particulièrement intéressant pour les conducteurs qui affrontent plus souvent des conditions routières difficiles.
La traction intégrale est un peu plus chère que la traction avant et elle consomme un peu plus, ce qui signifie que certains conducteurs préféreront la traction avant pour leurs déplacements quotidiens.
Voici un résumé rapide des types de conducteurs qui pourraient préférer l’un ou l’autre de ces systèmes :
|
Traction intégrale |
Traction avant |
|---|---|
|
Conducteur hivernal fréquent Conducteur désirant un maximum de sécurité lors de ses déplacements Habitant d’une région plus rurale |
Conducteur urbain aux déplacements quotidiens limités Conducteur empruntant principalement des autoroutes Conducteur désirant faire certaines économies |
Comment fonctionne une traction intégrale ?
La traction intégrale répartit automatiquement la puissance du moteur entre les quatre roues.
Généralement, elle présente une répartition prédéterminée du couple. Par exemple, plusieurs véhicules Subaru envoient 60 % du couple aux roues avant et 40 % aux roues arrière.
Dans tous les cas, lorsque le système détecte une perte d’adhérence, il est en mesure de transférer instantanément le couple aux roues qui en ont le plus besoin pour stabiliser le véhicule et maintenir le cap.
Les avantages d’une traction intégrale au quotidien
Même si vous n’êtes pas tendance à sortir des sentiers battus, la traction intégrale présente une meilleure stabilité qui garantit plusieurs avantages même pour les conducteurs urbains.
Sa meilleure adhérence et sa meilleure capacité d’accélération aident lors de conditions météorologiques plus difficiles comme la pluie ou la neige.
Elle est également utile si vous décidez d’emprunter une route de gravier ou une route sableuse, ou si vous avez besoin de faire du remorquage léger.
Une traction intégrale est-elle utile toute l’année ?
Oui, la traction intégrale est utile toute l’année grâce à ses avantages dans la neige ou la pluie.
Toutefois, elle présente aussi des avantages en été ou lors des voyages plus longs.
La traction intégrale assure un décollage plus doux, une meilleure stabilité durant les virages et une adhérence qui s’adapte à la route, et ce, même si vous rencontrez des rues moins bien entretenues.
Bref, la traction intégrale présente plusieurs avantages comparativement à la traction avant, peu importe la période de l’année.
Traction intégrale ou traction avant : laquelle choisir ?
La traction intégrale et la traction avant présentent quelques distinctions importantes. Voici un résumé des principaux avantages de chaque système :
|
Caractéristiques |
Traction intégrale |
Traction avant |
|---|---|---|
|
Avantages |
Meilleure adhérence Meilleure stabilité Meilleure capacité hors route |
Consommation plus faible Coût d’achat plus faible Entretien plus simple |
|
Désavantages |
Coûts d’entretien et d’achat plus élevés Consommation plus élevée |
Moins bonne adhérence et stabilité Capacités hors route faibles |
|
Types d’utilisateurs typiques |
Conducteur hivernal fréquent Conducteur désirant un maximum de sécurité Habitant d’une région plus rurale |
Conducteur urbain aux déplacements quotidiens limités Conducteur empruntant principalement des autoroutes Conducteur désirant des économies maximales |
Les limites d’une traction intégrale
La traction intégrale procure une meilleure adhérence, mais elle ne remplace pas de bons pneus.
En effet, même si vous avez une traction intégrale, il est toujours important de vous assurer de l’entretien de vos pneus et d’installer des pneus d’hiver lorsque la saison froide arrive.
De plus, elle ne réduit pas la distance de freinage de votre véhicule, ce qui signifie que vous devez toujours rester bien à l’affût d’autres conducteurs et des imprévus.
Enfin, la traction intégrale est généralement un peu plus chère que la traction avant.
Quels modèles Subaru profitent de la traction intégrale ?
La plupart des modèles du fabricant sont équipés du moteur BOXER ainsi que du système Symmetrical AWD de Subaru, une traction intégrale symétrique à prise constante.
En 2026, seule la voiture sportive BRZ n’utilise pas ce système, ce qui signifie que vous retrouverez la traction intégrale symétrique sur les modèles suivants :
- Uncharted
- Solterra
- Trailseeker
- Crosstrek
- Forester
- Outback
- Impreza
- WRX
De plus, la plupart de ces modèles affichent la fonctionnalité X-MODE qui permet une meilleure gestion de la traction à basse vitesse, améliorant les capacités tout-terrain du véhicule.
Pour en apprendre plus sur les fonctionnalités des Subaru, consultez les experts de chez Desjardins Subaru, votre concessionnaire Subaru à Québec, près de Lévis.
Vous pouvez également découvrir la garantie Subaru, nos options de location Subaru et, bien sûr, nos offres Subaru du moment !
FAQ
La traction intégrale est-elle vraiment utile ?
Oui, la traction intégrale est utile pour une conduite plus sécuritaire à longueur d’année.
Est-ce que la traction intégrale consomme plus d’essence ?
Oui, la traction intégrale consomme généralement un peu plus d’essence que la traction avant ou la propulsion arrière.
Une traction intégrale remplace-t-elle les pneus d’hiver ?
Non, la traction intégrale aide considérablement à l’adhérence hivernale d’un véhicule bien équipé, mais elle ne peut pas remplacer des pneus d’hiver.
Quelle est la différence entre AWD et 4x4 ?
La différence la plus notable entre les systèmes à traction intégrale et ceux à quatre roues motrices est que les systèmes à quatre roues motrices sont activés manuellement, alors que les systèmes à traction intégrale sont automatiques.
